Aeroprag250 - I. fáze

První přípravná fáze vývoje solární vzducholodi pro civilní letectví. Našim cílem je rozjet projekt, který povede k bezemisním transatlantickým letům. A skutečně to myslíme vážně.

Autor: Aeroprag

  • Vizualizace interiéru - bar ve špici trupu č.1

  • Aeroprag250 - srovnání s největšími letadly světa

  • Rozměry stroje

  • Lukáš Janata - koordinátor projektu Aeroprag250

  • Samolepka pro první podporovatele

5 500 Kč
vybráno z 125 000 Kč

4%

4% splněno

30 dní do konce

10 lidí přispělo

Technologie

Praha, Česko

Přispět
Zobrazit všechny odměny

Co je náš cíl?

Našim cílem je zkusit udělat první kroky k renesanci vzducholodí a bezemisní letecké dopravě.Vydáváme se na dobrodružnou a nebezpečnou cestu do neznáma a hledáme ty správné snílky, kteří se k nám připojí.

Je náš projekt vůbec reálný?

Popravdě řečeno, to nikdo neví. Takto revoluční záležitost se vždy setkává s problémy, které její tvůrci na začátku nedovedou ani pojmenovat, natož s předstihem řešit. Proti tomu nejsou imunní ani skutečně velké firmy s rozsáhlou technologickou základnou. Hezkým příkladem je třeba Wankelův motor. Na papíře jde o prakticky geniální koncepci, v laboratoři vše vypadalo báječně – a v praxi se ukázalo, že utěsnění vrcholů rotoru je pro soudobou techniku neřešitelný problém. A tohle zjištění stálo život jednu zaběhnutou firmu....

V případě Aeroprag 250 se již v rámci prvních neformálních konzultací s odbornými poradci objevily následující problémy:

a) Technologie vyztužení konstrukce – Už od začátku bylo jasné, že technologie výroby vnitřní konstrukce vzducholodě bude opravdový oříšek. Postupy vyýroby a parametry příhradových nosníků z aluminiových legovaných slitin, které dávali tvar například obří vzducholodi Hindenburg jsou dnes již zřejmě ztraceny. Na druhou stranu moderní postupy umožňují použít materiály a postupy, o kterých se konstruktérům "zeppelínů" mohlo jen zdát. Je možné, že náš design bude zahrnovat natolik exotické kompozitní konstrukce jako předepnuté  nosníky z fulleritových vláken plněných voštinovou matricí.

b) Utěsnění pláště - Atom helia má velmi malý průměr, snadno difunduje skrze pevné materiály a dochází tak k objemovým ztrátám. Vyztužené vzducholodi plněné héliem samozřejmě existovaly, ale tohle bude ještě oříšek. Velkou nadějí je uvolnění některých kosmických technologií pro civilní trh - v letectví se například používají fólie tloušťky jen několika mikronů které vykazují fantastické parametry, navíc za ceny, které by ještě před pár lety  reálné využití prakticky znemožňovaly.

c) Tlak vzduchu a generátor energie – existuje odůvodněná obava, že vzhledem k řídkému vzduchu a jeho nižšímu tlaku ve vyšší nadmořské výšce nebude generátor plnit požadovanou funkci. Jak tohle bude fungovat, se přitom ukáže nejdřív v laboratoři, a pokud půjdou vyřešit všechny problémy, stane se tak až na prototypu. Je teké možné, že budeme schopni pro požadovaný úkol upravit generátory, používané v civilním a vojenském letectví.

Předpokládáme přitom, že další problémy se objeví během tvorby technické dokumentace. Nicméně – dějiny vynálezů jsou dějinami problémů a probdělých nocí, a my chceme udělat vše proto, aby se vize Aeroprag 250 proměnila ve funkční technické řešení. Nic nezaručujeme, ale uděláme, co je v našich silách, aby se sen změnil v realitu..

V záhlaví našich stránek máme známý citát J. F. Kennedyho. Dovolte nám připomenout ještě jeden: „Problémy světa nemohou vyřešit skeptikové a cynici, jejichž obzory jsou omezené viditelnou realitou. Potřebujeme muže a ženy, kteří dokážou snít o věcech, které nikdy nebyly.“ Prostě a jednoduše – pojďme to zkusit.

Proč věřit zrovna nám?

Především proto, že jsme v současné době jediní na světě, kdo se o podobný projekt pokouší. S projektem to myslíme vážně a za svými rozhodnutími si stojíme.

Na rozdíl od autoprůmyslu, pro který je snížení emisí CO2 absolutní prioritou, se výzkumy pohonných hmot pro leteckou dopravu omezuje v současné době na experimenty s biopalivy. A biopaliva s sebou bohužel nesou mnoho negativních jevů (například poškozování spodních vod, snižování druhové pestrosti extenzivním zemědělstvím atd. )- rádi bychom představili funkční alternativu, která má v konečném důsledku šetřit zdroje jak přírodní, tak hospodářské.

Hned druhý den po oficiálním zahájení projektu se ovšem může objevit první konkurence, a naše prvenství sice zůstane zásluhou, ale nepůjde o žádnou záruku toho, že to ten druhý, třetí či desátý nezvládne lépe. Otázka tedy musí znít jinak. A to:

Dokážeme projekt seriózně rozjet?

Věříme tomu. V současné době je již předjednánana spolupráce s firmami, které naše vize a skici převedou do programů typů Catia a Pro/ENGINEER, a to včetně příslušných výpočtů. Dále je u specializovaných odborníků zajištěna tvorba nelétajícího modelu, a první přípravné práce ke vzniku modelu létajícího.

Součástí zahájení přípravy technické dokumentace bude také oficiální představení supervizora této části projektu.

Kdo jsme?

Jsme (zatím!) volné združení lidí, zahrnující fandy letecké techniky, vzducholodí, amatérské i téměř profesionální konstruktéry... Mediální tváří projektu je v počáteční fázi jeho koordinátor Lukáš Janata. Ten opustil roku 2013 teplé místo v reklamně a začal podnikat s tím, že bude přivádět na svět zajímavé nápady jak své, tak cizí. A tak postupně vznikla příručka na obranu proti neoprávněným exekucím či malá reklamní agentura... A když se naskytla tato příležitost, šel za ní.

Komunikaci projektu pro zahraničí má na starosti Ondřej Palouš, překladatel z Angličtiny (oblast military) a novinář.

Detaily

Aeroprag250 představuje první fázi stejnojmenného projektu solární vzducholodi, sloužící jako plnohodnotná náhrada civilních dopravních letounů za účelem vzniku letecké dopravy bez emisí CO2. Autoři jsou si vědomi výše rozpočtu a technické komplexnosti takového projektu a počítají s tím, že ho pouze zahájí. V následující fázi projektu proběhne faktická realizace pod křídly etablované firmy na konstrukci letecké techniky. Aeroprag250 je pojata jako maximálně luxusní vzdušné plavidlo pro 300 cestujících, o jehož pohon se starají solární články v kombinaci se vzduchovým kondenzátorem. Pokud by byla vyrobena, jednalo by se o největší létající stroj v lidských dějinách. Zevrubný popis stroje, FAQ a více vizualizací (ty budou stále přibývat) naleznete na webu www.aeroprag250.biz.  I. fáze proběhne maximálně do konce roku 2017 a jejím cílem je změnit prvotní myšlenku v životaschopný podnikatelský projekt, atraktivní pro větší investory.

Tyto přípravné práce na projektu zahrnují:

1) Vytvoření technické dokumentace a vizuálů

2) Stavbu nelétajícího modelu v měřítku 1:350

3) Příprava platformy pro oslovení zahraničních investorů (tj. zejména anglická verze webu, prezentace)

4) Pravidelná komunikace projektu a novinek s ním souvisejících

V případě příznivého vývoje první části projektu bude následovat fáze II., zahrnující m.j. vznik právnické osoby.

Součástí projektu je samozřejmě i připravená mediální kampaň, kterou můžete sledovat mimo jiné jak na jeho stránkách, tak na sociálních sítích.

Proč to děláme?

Primárním důvodem vzniku projektu Aeroprag250 je boj s globální klimatickou změnou a emisemi CO2, které ji způsobují. Zde se intenzivně hovoří o emisích z automobilové dopravy (zvláště té individuální), ale méně se mluví o letecké dopravě. Přitom právě ona patří k podstatný zdrojům CO2. Dopravní letadla pří dálkových letech vyprodukují průměrně 113 gramů CO2 na pasažéra a kilometr letu.

Situace se přitom dá řešit dvěma způsoby – legislativní, a technickou cestou. A máme dojem, že příliš mnoho lidí se věnuje legislativě (tj. vymýšlí další a další regulace) a příliš málo lidí si klade otázku, jakými technologiemi lze zajistit současný standard (nejen) letecké dopravy, aby byl trvale udržitelný.

Solární vzducholoď Aeroprag250 je navrhovaná tak, aby vyprodukovala 0 kg CO2 jako celek během transatlantického letu.

Našim cílem je pokusit se o to, aby i v regulacemi až příliš svázané České republice roku 2017 vznikl globální projekt, který se snaží zásadně změnit tvář jednoho z pilířů naší civilizace, totiž osobní letecké dopravy.

Snažíme se ukázat, že i malá země jako Česká republika může nabídnout v boji proti klimatickým změnám mnohé, a že může nabídnout ne další zákazy a restrikce, ale originální technická řešení v duchu Průmyslu 4.0, která udrží a rozvinou náš civilizační standard. Samozřejmě v harmonii se Zemí a přírodou.

Víte jak to dopadne?

Předpokládáme, že do deseti let budou zahájeny letové zkoušky prototypu a že celý projekt bude ekonomicky rentabilní. Jenže tento projekt je založen na víře, nikoliv na přesné a chladné analýze. Je to podobně riskantní podnik, jako první záoceánská plavba či první cesta do vesmíru.

Nejde o projekt, atraktivní pro ty, co potřebují mít jistotu jak celá věc dopadne. Naopak jde o projekt pro ty které naopak láká, že žádná taková jistota neexistuje. Naše heslo je: "Pojďme to zkusit!"

Komentáře

Vyberte si odměnu za váš příspěvek

  • 2 Jen tak

    Přispějte nám jen symbolickou stokorunou. My Vám poděkujeme a budeme Vás pravidelně informovat, co je v projektu nového.

    Doručení odměny: Do týdne

    Přispět 100 Kč
  • 4 Samolepka

    Samolepka pro podporovatele projektu Aeroprag250. V originálním designu, barevná, 5x15 cm, neoprší. Ideální na Váš cestovní kufřík, se kterým létáte za exotikou a dobrodružstvím. PS: O poštovné se postaráme.
     

    Doručení odměny: Do měsíce

    Přispět 200 Kč
  • 1 Samolepka + plakát

    Samolepka + plakát formátu A4. Oboje barevné. Pokud by nám projekt vyšel, bude to mít slušnou sběratelskou cenu - asi jako propagační materiály k prvnímu letu Boeing 747. A když ne, budete mít hezkou památku jednoho dobrodružství. PS: O poštovné se postaráme.
     

    Doručení odměny: Do měsíce

    Přispět 500 Kč
  • 2 Samolepka + plakát s věnováním

    Samolepka + plakát formátu A4. Tenhle bude ovšem s věnováním. Opět - pokud by nám projekt vyšel, bude to mít slušnou sběratelskou cenu - asi jako propagační materiály k prvnímu letu Boeing 747. A když ne, budete mít hezkou památku jednoho dobrodružství. PS: O poštovné se samozřejmě postaráme.
     

    Doručení odměny: Do měsíce

    Přispět 1 000 Kč
  • 19 z 20 Balíček pro fandy

    Samolepka + plakát formátu A4. A opět s věnováním. Navíc ještě beseda nad kávou s autory projektu. (Praha, Brno, Ostrava, po domluvě i jinde)

    A také pravidelné informace formou newsletteru, jak se projekt vyvíjí.

    Doručení odměny: Do čtvrt roku

    Přispět 2 000 Kč
  • 20 z 20 Balíček pro velké fandy

    To už musíte být správný blázen. A to vítáme. A co vám nabízíme? Opět samolepku a plakát formátu A4. A opět s věnováním.

    Kromě toho obdržíte "Kartu partnera". Co to znamená? Tvůrci projektu Aeroprag250 působí i v jiných oblastech, konkrétně v reklamním zastupování šermířských akcí a konzultací akademických prací. Takže tu získáte volné vstupenky na zajímavou akci, tu možnost slevy...

    Ale čeká nás hlavně debata nad skleničkou ve slušné restauraci, kde si řekneme jestli a jak dál spolupracovat a co si můžeme navzájem nabídnout. Útratu platíme jako parťáci půl na půl :-)
     

    Doručení odměny: Do čtvrt roku

    Přispět 5 000 Kč
  • 5 z 5 Balíček pro srdcaře

    Tedy, trochu nechápeme. Vy už budete pořádný srdcař. Vás opravdu z dohledu ztratit nechceme. A co Vám tedy nabízíme? Opět tradiční samolepku a plakát formátu A4. A opět s věnováním. Rovněž obdržíte "Kartu partnera". A hlavně Vás co nejdříve chceme potkat.

    Jak se Vám to bude hodit, sejdeme se na pracovním obědě (jste samozřejmě zván), zevrubně Vám představíme projekt (klidně v perfektní Angličtině) a možná se dohodneme na nějaké další spolupráci. Budeme fakt moc chtít :-)

     

    Doručení odměny: Do měsíce

    Přispět 20 000 Kč